Ferrari'den, Jony Ive'ın şirketinin tasarladığı ilk elektrikli otomobil: Luce

Ferrari, Jony Ive ve Mark Newson’ın girişimi LoveFrom ile iş birliğiyle tasarlanan ilk elektrikli aracı Luce'u görücüye çıkardı. Luce, Ferrari’nin ikinci dört kapılı ve ilk beş koltuklu otomobili olacak. Ferrari'nin belirttiğine göre; LoveFrom, başından beri projenin iç ve dış tasarımını üstlendi. LoveFrom, Luce ile ilk araba tasarımıyla karşımıza çıkıyor. Öte yandan Mark Newson'ın 1999 yılında Ford 021C konseptini tasarladığını belirtelim.

Pürüzsüz ve kesintisiz yapısıyla dikkat çeken otomobilin dış tasarımı, kabuk benzeri bir form ve yüzen ön ve arka aerodinamik kanatlar ile dikkat çekiyor. İç mekanda ise çok işlevli dijital ekranlar ile birleştirilmiş hassas mühendislik ürünü mekanik düğmeler, kadranlar, kol ve anahtarlar bulunuyor. Üç kollu direksiyon simidi yüzde 100 geri dönüştürülmüş alüminyumdan üretildi. Özel bir uygulama, iklim kontrolü ve şarj ayarlarını sunuyor ve aracın durumunu gösteriyor.

Engadget'tan Tim Stevens'ın aktardıklarına göre; geleneksel bir spor otomobilden çok bir SUV'yi andıran Luce, dört motor ve 1.035 beygir gücüne sahip. Dört tekerlekten yönlendirme özelliği sayesinde arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı yönde veya ters yönde döndürerek daha fazla stabilite veya çeviklik sağlaynabiliyor. Ferrari'nin aktif süspansiyonunun bir versiyonuna sahip olan Luce, elektrikle çalıştırılan bir amortisör sistemine dayanarak sadece değişen derecelerde sertlik veya yumuşaklık sağlamanın ötesinde sürüş yüksekliğini de dinamik olarak ayarlıyor. Otoyolda maksimum 310 km/s olmak üzere hızlandığınızda araç 10 mm alçalıyor. Ferrari'nin aktardıklarına göre, araç 0-100 km/s (0-62 mph) hızlanmasını sadece 2,5 saniyede gerçekleştirebilecek.

Ferrari'nin Araç Kontrol Ünitesi (VCU) olarak adlandırdığı sistem tarafından yönetilen yeni ve daha gelişmiş çekiş ve denge kontrol sistemleri de öne çıkıyor. Sistem, her 5 milisaniyede bir yol yüzeyini ve dört tekerleğin motor çıkışını ölçüyor. Bu sayede sistemin, güç çıkışını ve süspansiyon davranışını koşullara en uygun şekilde ayarlamak üzere tasarlandığını söyleyelim.

Luce, 122 kWh brüt batarya paketine sahip. Bu batarya maksimum 350 kW hızında şarj oluyor. Ferrari'nin belirttiğine göre araç, Avrupa WLTP döngüsünde 329 mil menzil sunacak. Buna ek olarak Luce, birçok elektrikli araç gibi tamamen sentetik bir ses yerine, arka motorlardan gelen titreşimleri algılayıp güçlendiren sesiyle öne çıkıyor. ABD'de fiyatı henüz belirlenmemiş olan Luce'un İtalya'da 550 bin eurodan satışa sunulacağı belirtiliyor. Böyle bakıldığında Luce, şimdiye kadarki en pahalı Ferrari olacak.

Ferrari sahipleri, bu yeni iç ve dış tasarıma biraz mesafeli durabilir ancak Luce'un Ferrari'nin portföyünü genişletmekle kalmayıp, müşteri kitlesini de çeşitlendirecek bir model olduğu belirtiliyor. Hatta Ferrari CMO'su Enrico Galliera, modelden bahsederken “Ferrari topluluğumuzu genişletme olasılığı.” tanımını kullanıyor.